Bürger:innenforschung für Verkehrssicherheit

Wir sind aktive Alltagsradler:innen, die Radfahren überall sicherer und populärer machen möchten. Dazu forschen wir zu Überholabständen.

Eine der bedrohlichsten Situationen für Radfahrende im Straßenverkehr ist das enge Überholen durch Kraftfahrzeuge. Seit 2020 gibt es zwar den gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstand von 1,5 m (außerorts 2 m) beim Überholen von Fahrrädern, doch oft wird dieser nicht eingehalten.

Grund dafür sind nicht überwiegend einzelnes Fehlverhalten der Autofahrenden, obwohl es nach wie vor an Bewusstsein für und auch Bekanntheit der neuen Regeln mangelt. Viel öfter sind die Platzverhältnisse und Vekehrsführung Auslöser für Regelverstöße, sodass hier vonseiten der Kommunen und Länder nachgebessert werden muss.

Für eine gelungene Verkehrswende brauchen wir dringend Fahrradinfrastruktur, die sich sicher anfühlt, und auch nachweislich sicherer ist. Darum haben wir es uns zum Auftrag gemacht, Infrastruktur, die enges Überholen ermöglicht oder begünstigt zu identifizieren und zu überprüfen. Dazu haben wir einen Sensor und ein Portal entwickelt, mit denen wir Überholabstände messen und die Daten einsammeln und auf einer Karte darstellen. Nur durch Messung können wir die Überholabstände wissenschaftlich untersuchbar machen.

Überall in Deutschland und darüber hinaus gibt es Wissenschaftler:innen, Initiativen und Gruppen, die OpenBikeSensoren bauen und betreiben und mit den entstandenen Daten forschen. Mit ihren Ergebnissen können sie auf Politik und Verwaltung zugehen und Verbesserungen erwirken. Im Kleinen für konkrete lokale Infrastrukturen, im Großen durch Forschungsergebnisse für die Verkehrsplanung der Zukunft.